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中新网武汉3月18日电 (李想 余哲)3月18日上午8时40分，由中国铁路武汉局集团有限公司武汉武铁工程项目管理有限公司代建、中铁七局承建的国道107京港线与漯阜铁路交叉工程转体T构桥缓缓启动。历时100分钟，这座重达2.4万吨的“钢铁巨人”逆时针平稳旋转89度，精准跨越运营繁忙的漯阜铁路，标志着国道107京港线漯河境新建工程核心控制性节点取得决定性突破。

国道107京港线是纵贯我国腹地、沟通华北与华南的运输大动脉，河南省境内纵贯安阳、郑州、漯河等八市，全长约560公里。由于原有穿城路段街道化严重、交通拥堵突出，新建线位成为破解瓶颈的关键。作为规划新建国道107河南境段的重要组成部分，国道107京港线漯河境新建工程路线全长约69公里，采用一级公路标准、双向六车道。此次完成转体的上跨漯阜铁路立交工程，正是这条南北大通道上的关键控制性节点，桥梁全长499.44米，公路与铁路近乎正交，交角达88度。

转体系统由直径4.5米的转体球铰、上下转盘、撑脚、滑道及智能牵引系统共同组成，上百个传感器实时监测动态数据，确保转体过程万无一失。“转体最怕的不是‘转不动’，而是‘停不住’，”现场技术负责人解释道，“巨大梁体的惯性一旦刹不住，哪怕多走一厘米，后果都不堪设想。”凭借高精度球铰系统与智能牵引转体工艺的协同配合，项目团队最终实现施工零事故、铁路运营零影响、转体精度零偏差的“三零”目标。

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