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与舟游的“苦行式”挑战不同,盒子的公交之旅更加从容,也更多温情。在湖南浏阳一个车站前的米粉摊,他拿起拍立得给摊主阿姨拍照记录,阿姨脱下围裙站在锅灶前永利集团8858贵宾厅,热气往上冒,人笑得眉眼弯弯。他和陌生人说自己要坐公交去北京,有人以为听错了,也有一位骑摩托的大叔提出要送他去北京。一位70多岁的阿姨听完后笑着说:“这样多好,玩得开心就行。”
今年在广州读大三的盒子,视频平台粉丝数已超40万。刚读大学时,他的旅游资金是“抠”出来的。每月1500元的生活费,他能省下七八百元,还去服装店打工、在路边摆摊给人拍照。靠着攒下的钱,他拍出了《45天走完中亚欧非8个国家》的爆款视频。去年,他选择休学一年专职做旅行博主,这场北上的公交慢旅,是他给自己的又一场青春体验。
跨市公交的路线很难在地图上直接查到,舟游摸索出了一套方法:先找到两座城市的边界,定位到最近的站点,再分别查询核对两地的公交路线,不同线路间的距离,他全靠步行补齐。有时一路公交一天只有一班,或者遇到线路临时停运,只能重新规划。即便如此,他依旧觉得“只要愿意花时间,总能找到接上的办法,而且站点基本都能连起来”。
舟游喜欢坐在公交前排,看司机握着方向盘在马路上穿行。“很多时候,车上就我一个年轻人付钱,其他人刷老年卡。”他说。公交线路像毛细血管一样延伸进乡镇和城市角落,不过一两个小时的光景,眼前的风景便从城市郊区的田野乡陌、小城街巷的市井烟火,再到市中心的繁华热闹接连切换,公交将他们带去许多旅游路线之外的地方。
高铁沿线是城市,高速公路连接的是节点,而公交车则可以通往村镇、小市场、老街和厂区。几块钱一段的票价,构成了一张低成本的出行网络。而全国大部分城市通用的公交码,对他们而言,也意味着不必为零钱发愁,在技术层面让原本分散的线路连成了一张网。等车时听到的是家长里短,车窗外闪过的是连绵的田地、热闹的街区,无数微小却真实的生活日常被缀连成篇,这是两人共同的感慨。
临近春节,车窗外的新春横幅越来越多,“欢度春节”“新春快乐”的标语一段接着一段。北方的路边堆起未融的雪,一旁卖春联的摊子铺开红纸,沿途街巷挂起了红灯笼,公交站旁多了拎着年货、拖着行李箱的返乡人,车厢里总有人打电话说,“已经上车了,马上到。”语气里掩不住归乡的急切与喜悦。路上的新年景象,也让舟游与盒子心里泛起一丝着急。
春节越来越近,舟游仍在往北赶路,朋友提出要给他买机票接他提前回家,他拒绝了,“已经走到这了,就要坚持坐公交回去。”等抵达黑龙江后,他最想做的就是和家人补上一顿团圆的饺子。盒子的行程已过大半,正向着北京一路前行,对他而言,北京是一个“走到尽头再重新出发”的地方,完成挑战后,他会立刻回到惠州老家,与家人团聚。
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作者: 上官聪浩 2026年02月14日 20:45
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